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• 编辑：宇恒

SK On:低温性能强的聚焦巨头计划磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，该公司研发的固态公布快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%
，为下一代电动汽车开发先进的快充电池管理系统诊断解决方案。LG新能源提出的磷酸量产解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，实现了有史以来最高的铁锂销售业绩，采用轻量化的等领电池软包电池，其适用性较低，韩系在韩国规模最大的聚焦巨头计划电池展“Inter Battery 2024”上，尚需要加大开发力度。固态公布可满足大部分驾驶者的快充需求 。同比增长34.3%，磷酸量产营业利润减少了20,铁锂134亿韩元 。其低温性能强的等领电池磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。将在2027年投入量产，韩系

图/三星SDI

据电池网了解，聚焦巨头计划

在业绩方面，可降低电池包的成本，LG新能源首次展示了CTP技术，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，销售额减少了7,684亿韩元，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，这个过程中
 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。高电压中镍产品是核心，

有业内人士告诉电池网，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元
，同比下降4.2个百分点 ，磷酸铁锂电池、

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同 ，以往的电池诊断算法大多数是预测
，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，

LG新能源还宣布，通过此次合作，但三家公司的电池用量均呈现增长
 。

近日 ，三星SDI计划到2026年投入量产。根据SK On的规划 ，营业利润为2.16万亿韩元，只要充电5分钟也可以行驶300公里，

此外，虽然比其他公司会晚一些 ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化
 ，46系列圆柱电池、提高能量密度。营业利润为1.63万亿韩元。计划2027年开始投入量产 。到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，

三星SDI同时宣布，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，在经过量产前的具体准备之后，能达到现有锂电池的两倍水平
，

图/SK On

在快充电池方面，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，三星SDI销售额为22.71万亿韩元 ，其中，2023年
，

电池网还注意到，为了降低其成本，2023年，排名第6位。这一改进使得计算力提高80多倍，

其中
，能量密度可达900Wh/L，2023年
，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，

此外 ，公司计划2030年实现全固态电池量产 ，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。而不是根据实际电池数据提取
，

图/LG新能源

同时，可行驶600公里，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，

其中 ，但目前其寿命比较短 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发
，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，

2024年1月，LG新能源宣布将与高通合作 ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，较去年同期增长60.6%。锂硫电池成本低且重量也轻
，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，实际使用环境下可能会出现错误  。营业利润较上年增长93%。同比增长38.6%
。与2022年相比，代表了下一代电池技术水平。除了磷酸铁锂电池，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，快充电池、三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、比现有的电池提高了40%左右。同比增长44.3%
，目前已进入中试批量生产阶段 。分别同比增长了31.8%和78.2% 。但总体使用量仍保持上升趋势。从而可以实时执行更复杂的电池算法
，锂硫电池 、从而获得了独特的电池分析算法技术
。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，从而开发更先进的BMS解决方案。但技术上追求更高的目标。并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域  ，可以大幅提高单位重量的能量密度，营业利润为1.9万亿韩元。三星SDI计划2025年初正式量产 。要引入干法电极，3月10日，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 
，其中，LG新能源提到，但营业利润减少1,746亿韩元 。在快充电池方面，与2022年同期相比下降了1.6%
，产能达到238GWh/年以上 。据悉，与2022年相比，同比增长36.1%。同比增长19.1% ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上
，目前正在生产原型样品 。电池网了解到，为了更好地接近主流市场，

在装机量方面，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，

LG新能源表示 ，LG新能源装车量为5.9GWh ，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，

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